順豐、中通、申通、圓通以及韻達爭先奔赴資本市場，最終讓圓通速遞搶了先，10月20日，圓通速遞正式登陸A股，成為中國快遞行業(yè)首家上市公司，借殼方 大楊創(chuàng)世 也更名為圓通速遞，上市公司控股股東變更為蛟龍集團，上市公司實際控制人變更為喻會蛟、張小娟夫婦。同時公司高管團隊全面更換，喻會蛟擔任圓通速遞董事局主席兼總裁。
“圓通速遞之所以上市，是希望依托中國資本市場，將圓通真正打造為能夠與歐美行業(yè)巨頭比肩的‘中國人的快遞’，實現(xiàn)‘讓世界因我們觸手可得’的愿景，將圓通建成中國快遞物流行業(yè)的百年老店和行業(yè)標桿�！庇鲿员硎�，上市之后圓通速遞將充分利用資本市場的融資和并購工具，豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升綜合實力、完善產(chǎn)業(yè)布局，增強公司的可持續(xù)發(fā)展能力和盈利能力，
而喻會蛟夫婦也因為圓通上市，身價暴漲，《證券日報》記者根據(jù)圓通速遞昨日收盤價以及持股數(shù)量計算，二者身價已經(jīng)超620億元，超過順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)，成為中國民營快遞業(yè)首富。
中國快遞第一股
盡管申通先于圓通公開借殼方案，但圓通的速度明顯更快一些。與上市速度同步的是，圓通速遞的業(yè)務(wù)量增長速度也很快，公開資料顯示，2014年圓通速遞完成快遞量18.57億件，同比增長44.63%;2015年業(yè)務(wù)量達到30.32億件，同比增長63.27%，市場份額高達14.67%，打敗原先的行業(yè)“老大哥”申通躍居行業(yè)第一。
2015年，圓通速遞實現(xiàn)營收120.9億元、凈利潤7.17億元。成功上市之后，作為中國快遞第一股，圓通速遞還承諾在2016年、2017年、2018的凈利潤分別不低于11億元、13.3億元、15.5億元。
對于中國快遞企業(yè)發(fā)展如此迅速，喻會蛟在接受記者采訪時坦承，快遞業(yè)發(fā)展前一個十年中離不開電商，可以說前十年的電商與快遞業(yè)是“水與魚”的關(guān)系，未來中國電商與快遞業(yè)發(fā)展將更加緊密，“不管是在資本層面還是其它方面，二者將形成合力，未來也將會有更多上下游的融合�！逼渫瑫r表示，隨著物聯(lián)網(wǎng)時代的到來，中國快遞業(yè)將仍有三十年左右的飛速發(fā)展階段。
此外，圓通速遞還將推動行業(yè)從過去的價格競爭為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐詴r效與服務(wù)競爭為主，從單一產(chǎn)品的競爭轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘣C合服務(wù)能力的競爭，從粗放的同質(zhì)化競爭轉(zhuǎn)變?yōu)榫毜牟町惢母偁帲瑥倪^分依賴市場增長的單一驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)橐劳匈Y本市場的產(chǎn)融結(jié)合雙輪驅(qū)動。
按照其規(guī)劃，圓通速遞將在戰(zhàn)略、成本、人才、市場、信息技術(shù)、企業(yè)文化等多方面繼續(xù)貫徹“領(lǐng)先”的核心價值觀，完善產(chǎn)業(yè)布局、加強信息化及航空建設(shè)，大力拓展海外市場，力爭于2020年進入行業(yè)全球五強，成為世界級快遞航母。
為實現(xiàn)上述目標，圓通速遞圍繞產(chǎn)品升級、信息化和公益事業(yè)宣布三項重大舉措：重磅快遞服務(wù)產(chǎn)品“承諾達”即將上線，致力于打造“中國服務(wù)”;“圓通云平臺”投入運營并亮相，意味著圓通速遞全面邁入云計算和大數(shù)據(jù)時代。此外，始終以“服務(wù)社會，強企為國”為理念的圓通速遞發(fā)布了企業(yè)社會責任報告，這是快遞行業(yè)首份企業(yè)社會責任報告，與此同時圓通速遞還將推出專項公益基金。
喻會蛟夫婦成快遞業(yè)首富
圓通速遞上市也給公司實際創(chuàng)始人帶來了巨大的財富升值。
查看上市后的圓通速遞股權(quán)結(jié)構(gòu)，第一大股東為蛟龍集團，持股比例為51%，而蛟龍集團由圓通速遞創(chuàng)始人喻會蛟、張小娟夫婦分別以51%和49%股份完全控股，另外，喻會蛟、張小娟還直接持有圓通速遞4.73%、3.48%的股份，喻會蛟、張小娟控制的圓欣投資、圓翔投資、圓科投資、圓越投資也分別持有圓通速遞一定的股份。
若以圓通速遞昨日收盤價34.56元/股來看，保守計算喻會蛟、張小娟持有股份數(shù)，二者身價已經(jīng)達到620億元，超過順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)，成為中國民營快遞業(yè)首富。
巨大的財富效應(yīng)也吸引其它民營快遞公司，目前已經(jīng)可以明確的是，其它三家沖刺快遞公司仍在準備中，雖然申通借殼時間最早，但中途卻出現(xiàn)波折，今年5月23日證監(jiān)會在受理 艾迪西 重大資產(chǎn)出售及發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集配套資金的申請后，提出37個問題，直指申通快遞加盟商是否具備相關(guān)資質(zhì)，以及加盟標準如何。如今根據(jù)艾迪西最新公告顯示，公司已經(jīng)于10月17日收到證監(jiān)會將于近期召開工作會議，對公司本次重大資產(chǎn)出售并發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易事項進行審核。
其次是此前一直聲稱不會上市的順豐，2016年5月份， 鼎泰新材 公布順豐控股借殼上市方案，順豐控股整體作價433億元置入鼎泰新材。最新的消息是，公司重大資產(chǎn)重組事項獲得證監(jiān)會有條件通過。
7月14日， 新海股份 召開重大資產(chǎn)重組媒體說明會，表示韻達貨運擬作價180億元借殼新海股份，成為第四家擬借殼上市的快遞公司。目前的最新進展是，證監(jiān)會要求新海股份在30個工作日內(nèi)就資產(chǎn)重組方案做作出相關(guān)書面說明和解釋。
與順豐、申通、韻達以及圓通選擇中國A股上市不同，從目前可知的消息，中通已經(jīng)于9月30日在美國納斯達克交易所提交IPO資料，準備登陸美國資本市場，成為首家赴美上市的中國快遞公司。
此外，目前仍在沖刺上市準備階段的企業(yè)還有天天快遞、百世快遞、宅急送、德邦快遞、快捷快遞等公司，一場民營快遞企業(yè)集體上市的大潮還并未結(jié)束
